Илон Маск планирует сделать Tesla частной компанией

Рейтинг честных брокеров бинарных опционов 2020:

Страницы не существует

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

© Журнал «Деловой квадрат» зарегистрирован Приволжским окружным межрегиональным территориальным Управлением Министерства по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникации РФ. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС 18-3142 от 08.12.06.
Все права защищены законодательством РФ.
Гиперссылка на сайт при перепечатке любых материалов обязательна.

Почему Илон Маск не должен быть примером для подражания в бизнесе

«Послужной список Илона Маска воистину впечатляет – в него входят PayPal, Tesla, SolarCity и SpaceX. Но прежде чем выбрать его в качестве примера для подражания при построении собственного бизнеса, лучше хорошенько подумать».

Инвестконсультант Питер Коэн рассуждает, действительно ли стоит ориентироваться на Илона Маска в вопросах управления компанией.

Rusbase публикует сокращенный перевод статьи.

Автомобили Tesla нравятся всем. А гендиректор компании подходит под архетип бесстрашного героя, способного пойти на гигантский риск, которого боятся простые смертные. Именно поэтому многим инвесторам так нравятся акции Tesla.

Кроме того, ранее Маск основал компанию, которая объединилась с PayPal, он инвестирует в SolarCity и руководит SpaceX. Илон обладает недюжинными навыками в продажах, благодаря чему ему удается получать поддержку людей – как инвесторов, так и клиентов – через эмоциональную связь.

Как можно не считать Маска одним из самых вдохновляющих предпринимателей нашего времени?

Я крайне обеспокоен тем, как он общается с инвесторами. Можно описать это так: есть резкий контраст между его способностью предлагать впечатляющее видение будущего и постоянной склонностью к чрезмерным обещаниям, которые он не выполняет в краткосрочной перспективе.

Эти мысли приходят на ум, когда задумываешься о решении Tesla купить SolarCity – сервисную компанию в области солнечной энергии, которой владеют кузены Маска – за $2,6 млрд. Эта сделка позволяет выделить четыре причины, по которым я не считаю Илона Маска подходящим примером для подражания в бизнесе.

1. Маск одержим манией величия

Я согласен с тем, что предприниматель должен обладать значительной уверенностью, однако эта уверенность в себе должна уравновешиваться достаточным знанием собственных возможностей и скромностью. Чтобы человек знал, когда нужно попросить помощи или умерить собственные амбиции.

Лучшие отечественные брокеры бинарных опционов:

Из-за слияния с SolarCity Маск подвергает риску свое состояние, заработанное благодаря Tesla – его состояние в $8,3 млрд снизилось на $779 млн. По данным Bloomberg, 50% состояния Маска вложены в Tesla, 46% — в SpaceX (одна из ракет Falcon 9 взорвалась на стартовой платформе 1 сентября), и всего лишь 4% — в SolarCity.

Судя по записи Комиссии по ценным бумагам от 31 августа, Маск вложил еще $489 млн личных сбережений в виде акций Tesla и SolarCity в качестве финансового обеспечения личных кредитов. По-моему, это признак мании величия.

Примечание редактора: Илон Маск заявил, что предполагаемая покупка SolarCity Corp. может быть отложена из-за судебных исков акционеров, оспаривающих сделку. Подробнее.

2. Амбиции Маска идут вразрез с фундаментальной математикой

Пока компания остается частной, инвесторы могут простить ей потерю денег, если она растет достаточно быстро. Маск доказал наличие у себя этой способности уже несколько раз с разными стартапами. Но наступает момент, когда применение такого же подхода к публичной компании может сильно навредить инвесторам.

Вы этого точно не знали:  Теория Доу для трейдеров

В декларации, отправленной в комиссию по ценным бумагам, указано, что Tesla за первую половину 2020 года получила кредитов на $6,3 млрд, и за тот же период Tesla и SolarCity истратили $1 млрд из этой суммы. Судя по декларации, Tesla может потребоваться больше заемных средств.

Кажется, что однажды кредиторы могут выставить такие требования об уплате, которые компания не сможет удовлетворить, и Маск как будто бы увеличивает эту вероятность.

Примечание редактора: компания Tesla Motors собирается привлечь дополнительное финансирование для обеспечения сделки по покупке SolarCity. Подробнее.

Также компания уже объявила, что планирует инвестировать $526 млн в постройку завода Gigafactory и оценивает затраты на реализацию так называемого плана Part Deux в еще $10 млрд (план предусматривает создание вертикально интегрированной компании, которая производит электромобили, батареи для накопления энергии и приведения этих автомобилей в движение, а также солнечные панели для генерации этой энергии — прим. Rusbase).

Бывает, что наступает момент, когда предпринимателю нужно заглянуть внутрь себя и понять, что реализация личных амбиций не принесет экономической выгоды, и нужно умерить пыл. Маск этого не сделал. Правда, пока что слишком рано утверждать, прав ли он или фатально ошибался.

3. Tesla недостаточно уважает миноритарных акционеров

Одна из особенностей, делающих США отличным местом для стартапов – более высокий уровень защиты миноритарных акционеров, чем где бы то ни было в мире. Это вовсе не означает, что в Америке не бывает обмана. Просто в любом другом месте в мире это происходит намного чаще.

По моему мнению, великие предприниматели должны уважать инвесторов, а не пускать им пыль в глаза, балансируя на грани закона.

Совет директоров Tesla не ставит во главу угла интересы всех инвесторов. В итоге в мае совет одобрил вторичное размещение акций Tesla на сумму $1,4 млрд.

Но помимо умалчивания о том, что покупатель Tesla погиб в аварии по вине автопилота, совет директоров компании принял отчетность без упоминания о слиянии, которое обсуждалось еще 29 февраля этого года.

Конечно, некоторые из независимых директоров Tesla произвели оценку приобретения SolarCity. Но качество этой оценки кажется мне сомнительным, если учесть данные Комиссии по ценным бумагам.

Экономический анализ компаний после слияния чересчур оптимистичен. Согласно этим прогнозам, SolarCity потратит $189 млн за 2020 год, а затем станет приносить огромную прибыль – от $271 млн в 2020 году до $799 млн в 2020 году.

Постойте, но за 2020 год SolarCity израсходовала $2,6 млрд свободных средств, а в 2020 этот показатель вырос до $2,8 млрд.

В условиях, когда Tesla планирует привлекать еще больше заемных средств, как можно оправдать исключение затрат на выплату кредитов из анализа будущих экономических показателей SolarCity?

Вы этого точно не знали:  Binary com отзывы, Бинари ком официальный сайт вход

Возможно, совет директоров связан своими законными обязательствами – не могу судить по причине слабых знаний законодательства – но качество опубликованного анализа слияния с SolarCity настолько плохое, что возникает логичный вопрос: заботится ли Маск в первую очередь о реализации собственного видения или о заработке для владельцев акций?

4. Пренебрежение контролем за уровнем затрат

Многие частные компании в наше время осторожно подходят к планированию расходов, чтобы сохранить заработанный капитал. Я считаю это признаком мудрости их руководства.

В то же время 2 сентября издание Bloomberg сообщило о письме Маска всем сотрудникам Tesla, в котором он просит их постараться и сделать компанию прибыльной в этом квартале, чтобы «утереть нос» нытикам с Уолл-Стрит, ставящим под сомнение способность компании зарабатывать.

Для этого понадобится больше, чем просто письмо, однако ограниченность мышления Маска говорит о гигантском разрыве между его красочным видением и способностью достигать результата.

Если вы ищете пример для подражания, то намного более разумным вариантом является Джефф Безос, которому удается совмещать свое видение и производительность. Он основал Amazon в 1994 году, сделал ее публичной, а недавно поставил новый рекорд по цене за акцию ($804 за акцию на 22 сентября 2020 года — прим. Rusbase).

Илон Маск планирует построить целый «город» на Марсе

Илон Маск, глава SpaceX, рассказал о своих планах по постройке целого «города» на Марс и организации «самоподдерживающейся» экспедиции на красную планету из миллиона «марсонавтов» на Международной астронавтической конференции, проходящей на этой неделе в Гвадалахаре, сообщает РИА Новости.

«Сегодня полет на Марс и жизнь на красной планете кажется нам невозможной, однако мы должны сделать эту мечту реальностью за наше время жизни. Любой человек, который пожелает отправиться на Марс, должен иметь такую возможность. Не хочу быть «плохим пророком в своем отечестве», но в будущем Земля, вероятно, переживет катастрофу, и мы вымрем. Альтернатива этому – человечество должно стать «космическим» видом», — заявил Маск.

Возможностей у человека перейти к жизни на множестве планет, как объяснил предприниматель, не так много – наша ближайшая соседка, Венера, больше похожа на «ванну с кислотой», чем на рай богини красоты, а луны Юпитера и Сатурна, где в теории может существовать в жизнь, находятся слишком далеко.

Поэтому, по словам Маска, Марс является идеальным «полигоном» для перехода человечества к жизни в космосе, и SpaceX планирует стать движущей силой в этой трансформации.

У Марса в этом отношении, отмечает глава SpaceX, есть масса преимуществ. Во-первых, в прошлом он был похож на Землю, на нем есть запасы воды и газов, которые можно растопить и вернуть Марсу океаны и атмосферы. Текущий состав атмосферы Марса уже позволяет использовать ее для выращивания растений на красной планеты, если сжать его воздух, содержащий два важнейших вещества для флоры – азот и углекислоту.

Полет на Марс, подчеркнул Маск, не должен ограничиваться экспедицией, подобной программе «Аполлон» – высадка каждого астронавта на Луну, по его словам, обошлась налогоплательщикам США в 10 миллиардов долларов, что конечно, недопустимо для колонизационных проектов. Поэтому SpaceX хочет одновременно решить две задачи – создать на Марсе «самоподдерживающийся» город, самостоятельную цивилизацию из миллиона людей, и сократить себестоимость полетов на красную планету на 5 000 000 %.

Вы этого точно не знали:  UMarkets – обзор брокера и отзывы трейдеров о торговой платформе

Для этого инженеры SpaceX уже сегодня работают над реализацией пунктов «марсианской программы» компании, которая включают в себя разработку технологий по выработке и использованию «возобновляемого» топлива и особых многоразовых кораблей.

Ключевым пунктом этой программы является «возобновляемое» топливо. Производство топлива на Марсе и заправка или дозаправка кораблей на орбите Земли, по словам Маска, позволит сократить расходы на отправку грузов на Марс в 5-10 раз, а использование многоразовых кораблей еще сильнее уменьшит эти расходы.

Корабль для «колонизации» Марса, который разрабатывается в стенах SpaceX, по своим размерам будет действительно гигантским – он будет вмещать в себя около 100 или 200 пассажиров, а также перевозить около 450 тонн полезного груза. Маск планирует сделать стоимость полета сопоставимой с теми суммами, которые жители США выкладывают при покупке дома.

Сама ракета, которая будет выводить корабль на орбиту, будет сопоставима по своим размерам и массе с легендарным «Сатурном V», отправлявшим корабли проекта «Аполлон» на Луну. При этом ее тяга, полезная нагрузка и другие параметры будут в 3-5 раз выше, чем у «Сатурна» за счет инженерных новаций SpaceX и новых двигателей Raptor, проходящих тесты сегодня на Земле. В качестве первой ступени и разгонного блока выступит увеличенная копия ракеты «Falcon 9», которая будет выводить корабль на орбиту и совершать посадку на Землю.

В качестве топлива, как объяснил Маск, будет использоваться метан, следы которого уже находили на Марсе и чьи молекулы можно относительно дешево и безопасно производить на красной планете. Окислителем выступит кислород, производство которого тоже не вызовет проблем на Марсе. Для хранения этих веществ инженеры SpaceX разработают специальные баки из углеволокна, захватывая которые на орбите корабль-челнок сможет заправиться при взлете с поверхности Земли и при полете на Марс.

Флот из подобных кораблей, как планирует Маск, совершат несколько тысяч полетов к Марсу в ближайшие 40-100 лет, в результате чего они доставят примерно миллион колонистов на красную планету. Как надеется Маск, это положит начало самостоятельной цивилизации на Марсе, которая сможет сама себя обеспечивать всем необходимым, в том числе и пищей.

Главным вопросом на сегодня, как отметил предприниматель, является финансирование – Маск признался, что все деньги, которые он накопил за последние годы, он планирует потратить на реализацию этой задачи. Кроме того, как пошутил предприниматель, SpaceX будет принимать пожертвования через Kickstarter и искать иные источники денег.

Первый «частный» полет на Марс, как планирует Маск, осуществит не этот корабль, а новая версия космического корабля Dragon, варианты для отправки которого к красной планете SpaceX будет искать, начиная с 2020 года. Таким образом, первый полет к красной планете может состояться уже в 2022 году, за десятилетия до того, как туда планирует отправиться НАСА.

Самые яркие и интересные истории — в нашем Instagram

Получить бонус за открытие счета можно тут:
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Народный рейтинг брокеров бинарных опционов за 2020 год
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: